前言
大四毕业季临近，我和zty都考研成功上岸心仪的大学。此时毕业设计已近尾声，上海正值天气预报连续降水3周的黄梅时节，粗略找了几个地方都激发不了我们的兴趣，于是我们不得不趴在地图上一个个城市地寻找旅行目的地。首先是柴达木盆地各类翡翠湖及雅丹地貌深深吸引着我，zty说：“来回火车飞机花辣么多钱辣么多时间，到头来柴达木盆地只玩个4天未免不太值得。”于是我们又翻遍了柴达木盆地周边的景点，从贵德到果洛，从玉树到西藏。。。虽然最初的计划是分别游玩柴达木盆地和贵德两块地区，但随着旅程进度的推移并基于我们既谨慎又大胆的推理判断，实际行程定为柴达木盆地环线接玉树环线。除了些许小意外和极度疲惫的肉体，这次风景和经历已无法用语言来形容、无法用金钱来衡量。
用无人机航拍各色翡翠湖～
315国道邂逅傍晚时分的雅丹地貌～
眼前电闪雷鸣，远处夕阳西下？雨后必有彩虹～
可可西里G215国道，即是我们的私人后花园～
垭口前乌云密布，垭口后晴空万里～
接近性最差的寺院——宗国（郭）寺～
宗国寺的岩羊“扎西”～
拉恰寺的奇妙借宿之旅～
无意飞个无人机，白扎盐场原形毕露～
行程安排
全程实际驾车里程合计9天4100km，以下距离及耗时数据包含估算部分，仅供参考：
Day0 上海-格尔木
第一次乘这种新型硬卧火车，私密性虽然好，但是对万年上铺的我来说搬运行李实属不太方便。起初上海站几乎空无一人，直到南京站后我的车厢终于也挤满了乘客，大多都是乘到拉萨旅游的。
西宁至拉萨段才是举世闻名的“青藏铁路”。由于青藏高原环境恶劣，西宁站全体乘客下车换乘供氧车厢，格尔木站开始换上内燃机车头。
火车4点准点到达格尔木，然而我们必须等到8点才能去神舟租车门店提车，此时我们真是恨不得火车晚点到达。
Day1 格尔木-柴旦镇-冷湖-火星营地
终于熬到8点提车上路。此时正下着绵绵细雨，看样子察尔汗盐湖看不到什么风景，而北方远处天空露出一丝放晴的迹象，于是我们决定返程再来玩察尔汗盐湖，北上前往柴旦镇，希望午饭过后老天爷能给我们个面子。
果然我们平常修行还算到位，下午到达柴达木翡翠湖景区时雨已停许久，风平浪静。乘坐小火车前往景区深处时，远眺湖水之平静足以取代我上次在茶卡盐湖之所见，遂封其为真·天空之镜。
下火车玩了一会儿，出太阳了，喜！但起风了，呜！
接下来是短暂的高速和漫长的G215国道，一路让我们见识了柴达木盆地的荒芜。路边偶尔会出现石头阵和白色荒漠，我们初步猜测石头阵用于固定沙土，而白色荒漠则是盐碱地，随后我们分别用百度和我的舌头印证了这两个猜测。
在冷湖镇吃了顿川菜晚饭，我本想直接前往火星营地，老板娘说：“这里10点天黑，急啥呢？往北10km就是石油基地遗址，去看一看呗？”思索片刻我们便决定去遗址看一下，不料这句“10点天黑”却是我们接下来每日旅行14小时的罪恶之源啊！
随后在S316省道上行驶片刻，在约43km碑处左转入通往火星营地的土路。此时天色已晚，我们边飞着无人机，边凭借zty高超的技术在坑坑洼洼的路面上飞驰前进。看见远处壮观、高耸的雅丹地貌群，我们深知这处在边缘地带的雅丹地貌根本不算什么，美景还得去俄博梁才可见到。
原本我们取得工作人员同意在火星营地办公室旁扎营，顺便可以蹭蹭Wifi，谁知帐篷搭到一半一位工作人员过来说不能搭帐篷了，让我们去坡下搭帐篷。此时已经天黑，估摸了半天我们把帐篷收好，将车停在坡下，并决定如下图所示睡在车内过夜，索性今晚不止是我们有这样的过夜想法。
（注：我们去的时候任何车辆想进俄博梁都必须交80块钱给火星营地，他会给你个定位器，这同时也是进入俄博梁的通行证。未来一辆五座SUV需要交500块的“门票”。）
Day2 火星营地-芒崖-西台-东台
同样的想法来自于一对重庆来旅游的夫妻～（远处的“山脉”才是俄博梁）
早上依旧如昨日一样乌云密布，偶尔下着小雨，工作人员通知我们为了安全起见禁止驱车前往俄博梁景区。旅行从未一直处在我们的计划之中，总在不经意间带给我们遗憾和惊喜。
事实证明，开这种坑坑洼洼的土路需要天赋。我在这里澄清：本人不是车技问题，本人是真的看不出哪里坡高、哪里坑低。还好回到S316省道就轻松了。
接下来前往茫崖市旁边的花土沟镇，刚进入G315国道的1小时风景奇特而壮丽。以下照片在拍摄时间上为返程时所拍，在地点上为刚进入G315国道的黄瓜梁及其以后地段。
随后的环境从戈壁荒漠转变为更为荒凉的沙漠。以至于。。。发生了我们的第一次事故。（我看见很多人在公路边的沙漠中拍照，便想停车飞一飞无人机，眼前的沙石地面看似可以停车，不料陷入近处丝滑的沙子中，还好有越野车大叔拖车相救！）
在花土沟镇吃了碗zty请客的兰州牛肉拉面（我们之前打赌离天边最远的U型公路车程多久可以到达，答案是7分钟/13km左右），导航显示艾肯泉需要走1小时多的土路才能到达，来回便是近3小时，我们果断放弃该景点，便驱车前往茫崖翡翠湖。
一路上都是石油钻井机器在作业，与冷湖石油基地遗址形成鲜明对比，而几十年后这里是否也会没落呢？
说实话，茫崖翡翠湖如果没有无人机不建议前往，非航拍性价比较低。随后我们沿着G315国道漫漫长路一路向东，zty开了许久车说：“哎，没想到我睡着的那会儿你开了这么远！”
努力总是有回报的，此时9点正值夕阳西下，我们距离东台吉乃尔湖住宿还有45分钟车程，忽见雅丹地貌群：
如果想拍日落、日出可以住在水上雅丹景区内酒店中，而我们则住在200+一晚当地最便宜的“房车营地”中，老板热情好客，住宿条件也比较ok。老板说因为盐碱地等原因，只能用房车取代普通楼房，而鉴于旁边也有不少搭建的房屋，我对此持怀疑态度。
Day3 东台-格尔木-索南达杰保护站
早上又又又又下雨了，风还超级大。。。
终于，我们结束了柴达木环线之旅，在格尔木休整片刻后，踏上玉树环线的旅途。（由于看了许多盐湖，对察尔汗盐湖已经失去兴趣，100元的“门票”让人望而却步）
今天将沿G109国道与青藏铁路相伴，从2780米海拔的格尔木市上升至海拔为4768米的昆仑山口，并由此进入可可西里。此后保持约为4500米的海拔高度，途中经过无极龙凤宫、玉珠峰和不冻泉保护站，夜宿索南达杰保护站，海拔为4479米。
前方连绵雪山更为壮丽，只不过没有停车拍摄。
离开不冻泉保护站后突然电闪雷鸣、狂风暴雨，而同时又可见远处天边夕阳西下，我愿称其为可可西里式气候。
由于受冻土影响，玉树环线大多数国道都为波浪形，而G109国道更为明显，甚至出现横向斜坡、裂缝等路况，颠簸的同时，不得不感慨青藏铁路建造之壮举。
我边开着车，边想着雨后应该有彩虹吧，扭头一看果不其然！（注意，路面就有一个小小的坑）
我们在网上看到有人说索南达杰保护站30元一晚，负责人一听：“什么30元一晚，100元一个人爱住住不住拉倒！”后来发现30元一晚是后面工人睡的房子，而且现在已经不让借宿了。
纠结之际，我提出：“当晚一定晴空万里，有机会看到满天星，且回不冻泉住宿未必能便宜多少，索南达杰保护站的展览馆不参观也有点可惜。”
zty纠结了许久许久。。。
负责人说：“100元都是作为藏羚羊喝奶的经费。”
zty立马说：“好，就住这！”
“......”
似乎被zty的一百八十度态度转变所传染，负责人的态度也发生了一百八十度转变，他给我们安排了藏式房间住宿，并带我们看了可可西里保护站宣传片。
此时6月正值藏羚羊在卓乃湖产仔的时候，此前藏羚羊迁徙途中保护站工作人员需要在国道上拦住车辆辅助藏羚羊通行，“那现在公羊都在做什么呢？”，“没事干呗！”
晚上10点多，我们聊了第二天的行程安排，负责人怕我们明天起的早错过展览馆开门，便独自带领我们参观展览，附带1对2讲解服务。（起风了，云多了，没有星星！）
夜深了，闲着无聊，我们在一起喝着奶茶（西式奶茶=_=），从藏羚羊聊到保护站，从保护站聊到巡山，又聊了些宗教、个人、旅游等话题，遂离别互道晚安。
Day4 索南达杰保护站-曲麻莱
可可西里式气候就是不一样，早上终于不下雨了！
zty出现了高原反应，而我丝毫没有一丝感觉，于是今天由我负责驾驶全程。（事后zty疯狂提及这件事情：“你怎么能几小时从2800上到4700还住在4500呢？？？”我：“我怎么知道骑行过川藏线的会在这里高反嘛！”）
zty瘫痪状态～
无人机航拍藏原羚～（不想惊动藏原羚所以只拍了一会儿）
阵雨要来了！猜猜是车子开的快还是云飞的快～
终于，一路玩耍抵达曲麻莱。景色逐渐从无人区湿地转变为草原牧场～
Day5 曲麻莱-玉树-囊谦
由于早上下着小雨，天色不佳，我们没有选择前往贡萨寺遗址和长江第一湾（位于治多县东北侧），向治多县以南行驶，参观近年来新建的贡萨寺。
每位僧人灵魂三问：“你从哪里来？到哪里去？来干什么？”终于一位僧人见我们是游客，主动带我们参观寺院，并进行讲解。贡萨寺最令我印象深刻的是精美的壁画和活佛佛像，以及这里最著名的宗喀巴大佛。当然，事后我发现每座藏传佛教寺院都如此。
恰逢本地人做法事。
当我们要离开的时候，发现车子被卡住了！！！急忙拨打110进行处理，对方说：“这好像是套牌车啊，请等我们过来处理。”稍等片刻，等来的又是警察的灵魂三问：“你从哪里来？到哪里去？来干什么？”只见警察轻松打开两辆车辆的车门，挂个空档把车推出去，让我们驶出后开始处理套牌车问题。我们震惊：这里都不锁车的吗？
随后经过隆宝滩黑颈鹤自然保护区，眼见茫茫多的牦牛却不见一只黑颈鹤。
路过玉树市地震遗址和文成公主庙。
垭口前乌云密布，垭口后晴空万里～
第二次遇见双彩虹～（眼神不好的可以仔细琢磨一下为什么这是第二次）
我开着车，突然反光镜露出一道巨大的彩虹，我一度怀疑是反光镜导致的错觉，想了想不太对劲，于是停车确认。虽然只呈现出冰山一角，但这个彩虹是我见过色彩区分度最高的。
晚上到达囊谦县，与先前我们经过的县城形成鲜明反差，甚至有蜜雪冰城。
晚饭吃了一碗麻辣烫，老板娘问我们：“你们是西安交大的吧？”
我：“不是啊。”
老板娘：“因为有很多西安交大的来这里支教。”
Day6 囊谦-宗国寺-达那寺-拉恰寺
由于宗国寺、达那寺相关资料甚少，我们前一天在酒店探讨许久：如果今天下雨，则放弃此条线路计划，如果不下雨则按照原定方案执行（原定计划宗国寺前3km步行上山，后发现道路宽，路况可以接受，于是由zty带队开车冲顶！）。
导航设定走S224省道转X828县道前往吉尼赛乡（高德导航可以直接搜宗国寺），途径香龙沟峡谷（《孤独星球》提到）。
用流水转经轮～
到达吉尼赛乡前保持X828县道行驶，颠簸十余公里，宗国寺时隐时现。
终于接近挂壁公路了，实际上道路宽度允许会车，有驾照的司机都不会开沟里去。
远处看见一个铁门关着，以为僧人们要修行禁止闲杂人士进入，还好没锁。
不愧是宗国寺，一览众山小！
在宗国寺逗留许久，没见到几个人，总算有一位穿着藏服的姐姐前来打招呼，她叫真真（珍珍？）。
真真是云南昆明人，不是藏族人，现在在寺院帮忙做些事情。她收养了一只岩羊，叫扎西，接下来聊天的1个多小时过程中，她反复不断的给我们介绍扎西。
“这里有狼，有雪豹，也有熊，扎西的母亲就是被狼咬死的，去年扎西被雪豹咬了，就是从后山突然冲下来咬她脖子，还好我们僧人呵斥住把雪豹吓跑了，她才捡回一条命。”我看着几只鹰在天上盘旋，听着真真介绍，非常信服。
“岩羊本来像这种绝壁都应该如履平地，扎西失去了母亲，只能由我来训练她，下次雪豹来抓她，她就能马上逃走。”
......
“在这里千万别走夜路，曾经有过5只黑熊围着一辆汽车，不把你吓死？下面那个围栏，你们以为它是干嘛的？它就是用来防熊的！”
真真介绍说这里去达那寺只有1小时车程，建议我们在达那寺里借宿：“藏传佛教最根本的宗旨就是‘善’，你们过去借宿正是他们行善的‘机会’啊！”天空下起了小雨，我们与真真就此别过。
我们以为这就是达那寺，看地图却离达那寺还有好远。如此精致的建筑、规模也不小，为什么没有名字呢？我们百思不得其解。
本来想去达那寺温泉泡个澡，然而现实却是一堆藏族大叔围在一起搓澡，温泉还是算了吧。由于达那寺温泉在达那寺南面，我们向北返航前往达那寺。
我们到达那寺时路上几乎见不到僧人，只闻每家每户传来念经的声音。休息片刻，我们一致认为达那寺海拔略高不宜住宿，忽然想起那个不知名寺庙，或许可以寻找借宿的机会。
到达不知名寺庙时已近傍晚，很多僧人在打篮球。我们停好车决定下车询问借宿事宜，一位僧人用蹩脚的汉语和我们交流了几句，互相不太理解对方的意思，但渐渐有越来越多的年轻僧侣（小孩子）围了过来，说着藏语讨论着什么，此时我们仿佛作为猴子在动物园里被游客参观。
过了许久，一位稍微懂一点汉语的僧人上前交流，大致理解了我们的意思，请我们入室吃晚饭——青菜拌粉丝配合麻花，说实话味道还不错。
吃晚饭的过程中不时有陌生的僧人入内，见到我们便给我们打招呼，小孩子悄摸摸的进房间，我对他们笑笑，他们就对我笑笑，虽然语言不通，我确实理解了他们的善意。
随后终于有一位精通汉语的僧人走进房间，他叫丁增，和我们交流了几句后，愿意给我们分配住所。
“你们多吃点哟！”
“好！”
“你们从哪里来呀？今天去了什么地方？”
“我们从
过来，今天去玩了宗国寺和达那寺。”
“哦，宗国寺啊，这是我们的啊。”
“啊？？？”（随后查阅知这里是拉恰寺，宗国寺隶属于拉恰寺，僧人们有法会或修行等活动会一起去宗国寺）
“多吃点！”
“好好！”
“多吃点！”
“......”
Day7 拉恰寺-尕尔寺-囊谦-玉树
谁也没想到真真姐姐提到会帮助我们的寺庙会是她自己的寺院。
早上起来丁增款待我们吃早饭——麻花、大饼、糌粑、酸奶、酥油茶，丰盛无比。
他没有主动给我们传播佛法，反而说那些听起来很传奇的故事不用太在意，佛教最重要的就是“善”。谈及藏传佛教哲学问题，他给我们推荐了一本书《西藏生死书》，我后来看了几章认为非常不错。我们也聊人文地理、日常生活等各方面问题，丁增一一给我们介绍。
随后他带我们参观寺院，此时正值学生辩经，一位学生面朝门而坐，另一位学生面朝释迦摩尼佛像站着，激情辩论着，两边坐着学生和给他们打分的喇嘛。
“他们一般会辩论什么呢？”
“大多是我们昨天说的那些哲学问题，比如我手上这把尺到底存在不存在？”（无常、虚空等等）
“坐着和站着的学生有什么区别？”
“坐着的学生提问题，站着的学生回答问题，等会儿会交换角色。”
“给学生的评分有什么用吗？”
“就和内地一样，年度总评不够不能升级。”
总之我们又聊了许久许久。。。
踏上返程之旅～
随后前往囊谦最著名的尕尔寺，这4个多小时的山路差点把我一个驾驶员转晕了。（《孤独星球》显示可以从吉尔赛乡向东直接前往尕尔寺而不需要返回 囊谦 ，我们为了保险起见未采纳之。）
返程经过白扎盐场，我们在地上看了半天也不知道哪里有盐场，zty：“飞个无人机呗？”，“哎哟，不太想飞。”
离开囊谦前往玉树的途中，请欣赏可可西里式气候：
玉树之繁华，难以想象。我们在玉树遇到的事故数量，也难以想象。
说着zty在距离酒店几十米处的停车场倒车刮蹭一辆奥迪，吓的把车钥匙都交给我了。（没事，明天我就还给他）
Day8 玉树-玛多
回顾车祸现场。。。
本次旅程规模最大的寺院，同时可以俯视玉树全城。
说起勒巴沟岩画，就有很多故事要说了，不是说文成公主，是说我。
第一次事故出在转弯处，我一不留神被突出来的石头从前到后刮坏了车子。
第二次事故出在离开时，我竟没有发现这条路存在一条排水沟，掉头时左前轮嘭的一声卡进了沟中，还好周围藏族汉子推车相助得以解救。
zty：“我看不下去了，我来开吧。”
巧夺睡觉席位～
以下请继续欣赏可可西里式气候：
忽然只见大桥如多米诺骨牌似的倒下，这正是今年5.22 玛多 7.4级大地震的结果。zty跳起来说：“限时景点啊！”
酒店办理入住手续时我问老板：“之前大地震对你们有影响吗？”回答道：“完全没有，小case！”
可我们满大街寻找饭店却找不到一家，原来是地震让不少房子变成危房，大家都转移到了救灾帐篷中。有意思的是，各类门店也都开在了救灾帐篷里。
Day9 玛多-格尔木
昆仑山脉-巴颜喀拉山脉南北相差巨大，其中三个不同点在于：（1）6月山北吹西北风，山南吹东南风；（2）山北下雨时天空白茫茫一片，山南为我所谓的“可可西里式气候”，见黑云向下倾泻状必下大雨，黑云过后即是晴天；（3）山北为戈壁，山南为湿地、草原。
因此，返程天空白茫茫的一片，下着大雨。冬给搓纳湖本该很好看。
终于熬到了格尔木，去希尔顿酒店吃了顿自助餐，顺便看了场《守岛人》电影消磨一下时间，等待着凌晨2点半的火车，准备踏上归乡之旅。
Day10 格尔木-上海
除了两个南京下站的乘客，火车上换了无数波人。只有我坐在那里，不动如山。
旅行准备
鉴于经济条件限制，我们选择在神舟租车租用熟悉的宝沃BX5两驱SUV，如有条件建议四驱起步。
电子设备包括：
（1）无敌的大疆Mavic Air2
（2）尼康D750单反
（3）行车记录仪
（4）ipad（火车上学习娱乐+无人机备份文件）
（5）无人机车载充电器（单独列出来因为这个东西太重要了！）
（6）手机、充电宝
抗高反药物：葡萄糖
衣物：
（1）长短袖、长短裤
（2）冲锋衣
（3）棉袄（带内胆更节省体积，但我为了应对“意外情况”还是选择一件内衣一件棉袄防一切）
（4）秋冬外衣（披着穿，然而我的白色外衣被麻辣烫点缀了一番）
紧急备用：
（1）睡袋
（2）帐篷、防潮垫（实际上睡车里足够了）
吸取教训建议携带：
（1）陷车自救工具（铁铲、木板）
（2）拖车绳
费用
租车费 2437元（宝沃BX5）
油费 1920元
过路费 208元（能走国道走国道）
车辆事故赔偿 1000+144=1144元（1次倒车刮蹭，1次撞石头）
综上：车辆相关费用约为人均 3000元
往返火车费 硬卧约 565元，硬座约 325元
吃住人均约 1100元（住宿底线：干净，能便宜就便宜；饮食以面食等为主）
其他人均约 200元
全程总计：人均约5100元
旅行参考
- 《孤独星球》青海篇